Jeep Gladiator: Dados oficiais da pick-up Wrangler

A FCA divulgou ontem em seu site de imprensa as cinco primeiras fotos e todos os dados oficiais da Gladiator, uma picape baseada no Jeep Wrangler. Poucos minutos depois a informação foi deletada, pois ainda falta um mês para sua apresentação oficial. Bastou para que vários meios de comunicação guardassem as fotos e o press release, para compartilhá-los na rede.

Trata-se do chamado Projeto Scrambler, utilitário com cabine dupla para cinco passageiros e bagageiro para transportar até 730 quilos. Ao contrário de outras picapes, o modelo Jeep terá como foco o uso off-road mais extremo. A estratégia da Jeep é diferenciá-la de outras picapes da FCA, como a Ram 1500 e a futura Dakota.

O Projeto Scrambler estará à venda oficialmente sob o nome de Jeep Gladiator. Desta forma, recupera-se um nome histórico para a marca americana. O Gladiator tem sua própria história na Argentina. A picape Jeep com esse nome foi produzida pela Industrias Kaiser Argentina (IKA) entre 1963 e 1967, em Córdoba. Ainda hoje tem uma legião de seguidores.



Faróis de LED Jeep Gladiator JT 2020

O novo Gladiator é baseado na nova geração do Wrangler, conhecido como JL (leia a crítica). O Autoblog dirigiu este ano o Wrangler JL na lendária Nevada Rubicon Trail, onde a Jeep também ensaiou este Projeto Scrambler (leia mais).

O comunicado de imprensa da Jeep apresenta a Gladiator como "a picape média mais capaz de todos os tempos". E destaca sua "capacidade off-road sem rivais".

Além dos 730 quilos de carga, o Jeep declara capacidade de reboque de 3,500 quilos e possibilidade de vadear cursos d'água de até 75 centímetros.

A mecânica do Gladiator será a mesma das versões topo de linha do novo Wrangler JL: V6 3.6 naphtero (285 cv e 350 Nm) e V6 3.0 turbodiesel (260 cv e 600 Nm). Como em todos os Wranglers, a tração dupla com caixa de câmbio será padrão.

O novo Wrangler JL está confirmado para ser lançado na Argentina em 2019. O Gladiator ainda não foi anunciado, mas seria uma jogada lógica da FCA Argentina: por ser um veículo de carga comercial, a picape terá isenção de impostos internos . É uma homenagem que, nos últimos anos, afetou particularmente o Wrangler convencional, por ser um veículo de passeio.