Decoração externa do Jeep Wrangler Sport

Há um ano, experimentamos o Wrangler Unlimited Rubicon e ele nos fascinou. E dias atrás, quando - ah, por acaso - coincidiu com minhas férias, pude manusear por dez dias a versão mais acessível do Wrangler nos Estados Unidos: o Sport. Mesmo assim, encontrei uma abordagem em que sua compra realmente faz sentido. Fique atento, pois as críticas reproduzidas abaixo podem ser a desculpa que você procurava.

Sport não é apenas o Wrangler mais acessível nos Estados Unidos. Espero que haja Faróis Jeep Wrangler para opções. É também o único que é comercializado no nosso mercado com a carroceria curta, com apenas três portas. O Unlimited, o Unlimited Rubicon e o Willys possuem o longo chassi de cinco portas.



O Sport mede 4,223 metros, quase meio metro a menos que o Unlimited. A distância entre eixos foi reduzida na mesma proporção.

Em termos estéticos, o Sport leva todos os prêmios. Sua marca é a do jipe ​​clássico que guardamos na memória de nossa infância. De Mash e Combat a Daisy Duke e o Sargento de Carros. Apesar de ser um modelo 2014, suas linhas são tão nostálgicas quanto pouco aerodinâmicas (Cx de 0.49).

Claro, ele vem de fábrica com o teto removível. A tampa rígida é feita de fibra de vidro e é composta por três peças: as duas da frente são retiradas manualmente. Para a parte traseira, você tem que desparafusar seis Torx e são necessárias pelo menos duas pessoas para levantá-lo. Se você se surpreende com a chuva ao sair do caminho, tem o recurso da cobertura de lona, ​​que é rolada sobre o tronco.

O Sport se encaixa nos mesmos pneus Rubicon: Goodyear Wrangler 245 / 75R17. A roda de ajuda está pendurada sobre a porta traseira. Sim, você corre o risco de amassar outro carro em manobras de estacionamento. E sim, é muito exposto a roubo. Mas, em sua defesa, deve-se dizer que esta roda está nessa posição há mais de meio século. Ele não é um "aventureiro" que tenta imitar o Jeep. Este é o post-post original.