A história não contada de Jeep Wrangler

Os SUVs querem dominar, mas sempre haverá profissionais off-road dispostos a aguentar, menos preocupados com a estética do que com a capacidade off-road e focados no que realmente importa. Um dos que ainda permanece ao pé do cânion é o Jeep Wrangler, cuja história oficial tem pouco mais de 30 anos, mas cujas raízes remontam à primeira metade do século passado.

Ancestral militar: Willys MB
Willys MB

A origem do Jeep Wrangler encontra-se na do próprio Jeep. Conhecido então como Willys-Overland, em 1940 participou do concurso do Exército dos Estados Unidos para apresentar seu projeto de um veículo para as forças armadas. Sua proposta foi o Quad, que já estabeleceu a base estética do modelo: formas retangulares, grade característica com ripas, faróis redondos, etc.

Durante o processo foi evoluindo para se adaptar às exigências do exército, ganhando algum tamanho para se tornar o Willys MA e, posteriormente, o MB definitivo.

O Ancestral Civil: CJ Willys (1945)
Jeep CJ

Como tantos avanços, o Willys passou do campo militar para o civil, recebendo uma mudança de nome ao longo do caminho (CJ), bem como em sua morfologia e mecânica: um motor de quatro cilindros de 60 cv, um chassi mais rígido, um pára-brisa e suspensões maiores. mais confortável.

Começou sua jornada em 1945 e foi fabricado até 1986, passando por várias séries que aperfeiçoaram o conceito de diferentes maneiras: aumentando progressivamente a potência dos motores, melhorando a caixa de câmbio, etc.

Primeira geração (1986) Jeep Wrangler YJ

Em 1987, o mercado exigia um maior nível de conforto, mesmo sem perder a capacidade off-road, o que levou a Jeep a lançar o primeiro Wrangler, que recebeu o nome de YJ. Ele manteve muito do caráter de seu antecessor, mas foi distinguido por faróis retangulares bastante característicos. Foi comercializado com um motor de pouco mais de 110 cv.

Segunda geração (1997) Jeep Wrangler

Só uma década depois surgiu a segunda geração, claramente inspirada nos antecessores do próprio Wrangler, recuperando faróis redondos que não perdeu desde então.

Durante sua longa vida, foi apresentado o primeiro Rubicon, uma versão extrema com capacidade 4x4 maior que a média. Em sua primeira aparição, em 2003, já tinha câmbio 4:1, freios a disco nas quatro rodas, tração nas quatro rodas com três diferenciais, etc.

Terceira geração (2007) Jeep WranglerJK

Fiel à citação, 10 anos depois foi apresentada a terceira geração do Jeep Wrangler, que trouxe consigo importantes inovações. Cresceu em tamanho, lançou um novo chassi, renovou completamente sua gama de motores (tanto a gasolina quanto a diesel, com potências de até 285 cv) e marcou a estreia da versão Unlimited, com maior comprimento e entre-eixos, carroceria de quatro portas e capacidade para cinco passageiros. 

Quarta geração (2018) Jeep Wrangler JL



Mais uma vez no prazo, a quarta geração do modelo é a que está atualmente no mercado. A sua imagem evolui o que já é conhecido, com uma estética que combina modernidade e familiaridade. Ele aumentou ainda mais suas capacidades fora de pista, melhorando sua distância ao solo, bem como seus ângulos de aproximação, saída e rompimento. Seus motores são a gasolina de 285 e 268 cv, sendo que o pequeno possui tecnologia de hibridização leve. O proprietário do Wrangler prefere atualizar o veículo com Faróis Jeep JL OEM, porque é mais brilhante e longa vida útil. Além disso, sua gama de carrocerias é mais ampla do que nunca: três portas, cinco portas, teto fechado, capota flexível, capota rígida removível... e até a tão esperada variante pick-up, que recebeu o nome de Jeep Gladiator.