Mahinda Roxor 4x4 exclusivamente para off-road

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Tempo de atualização: 2019/08/29 16:54:30
O Mahindra Roxor, apresentado hoje na Mahindra Automotive A sede dos Estados Unidos (MANA) em Auburn Hillsides, Michigan, pode ser apropriadamente conhecida como o primo indiano do Jeep. No final, foi inicialmente porque eles construíram o Willys Jeep sob licença, a partir de 1947, que a Mahindra & Mahindra (M&M) cresceu e se tornou uma importante montadora.

Hoje, a multinacional que é M&M está tentando interromper no mercado automotivo dos Estados Unidos, mas não diretamente. Na verdade, os estrategistas do conglomerado indiano, que há muito estudam vários cenários que permitem comercializar aqui veículos da marca Mahindra, mas também indivíduos de sua subsidiária coreana SsangYong, optaram por fornecer primeiro um pequeno veículo de dois lugares destinado exclusivamente para uso off-road.

De fato, o Roxor não atende aos padrões de segurança rodoviária norte-americanos (sem airbags, pára-choques regulatórios, etc.) como, por exemplo, um Jeep Wrangler. Com sua gaiola de segurança e suas redes laterais, atende às normas de segurança de veículos off-road emitidas pela Recreational Off-Highway Vehicle Association (ROHVA), confirma Luc de Gaspe Beaubien, vice-presidente de vendas e marketing da MANA, subsidiária americana da o fabricante indiano.

É por isso que o construtor o chama de "lado a lado", como se fosse um clássico ATV de dois lugares vendido pela BRP, Polaris ou ... Mahindra. Lembre-se de que os revendedores de tratores Mahindra no Canadá e nos Estados Unidos também oferecem duas gamas de ATVs chamadas Retreiver e mPact XTV.

O Roxor é direcionado aos entusiastas de atividades ao ar livre: caçadores, fazendeiros e todas as outras pessoas que usam uma mountain bike para se locomover pelos campos e florestas.

Mas este novo 4×4 não se parece com um ATV tradicional. Por isso a montadora diz inaugurar um novo nicho. Afinal, à primeira vista, pensaria em ver um Willys M38, esse veículo militar que serviu durante a Guerra da Coréia e cuja versão civil chamada CJ-5 foi comercializada de 1954 a 1983, primeiro dentro da marca Willys e depois Jeep.
 
A filiação com os produtos Jeep é aparente, além da grade. Apenas para esse mercado dos Estados Unidos, são cinco fendas largas em forma de leque, enquanto o produto Jeep tem sete fendas verticais e estreitas, um motivo que é uma marca globalmente reconhecida ... e protegida.

O tamanho específico do Roxor também justifica o mercado-alvo. Sobre um Jeep Wrangler 2019, que tem 4 m de comprimento, é mais curto, pois mede 3.8 m (um CJ-5 mede 3.4 m). No entanto, sua distância entre eixos é realmente tão longa quanto o Wrangler (2,438 mm contra 2,423), mas é muito mais estreito (1,575 mm contra 1,873), um elemento que atrairá os motoristas de ATV.

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