Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 HP e muitos novos recursos

O novo Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 é apresentado com 470 cv e muitas novidades. O novo modelo é baseado no Jeep Wrangler 392 Concept.

Em julho passado, a empresa americana apresentou o Jeep Wrangler 392 Concept, protótipo que avançou uma versão de alto desempenho do Wrangler. O tempo passou e quatro meses depois tornou-se oficial. Este é o novo Jeep Wrangler Rubicon 2021 392, uma fera equipada com um potente motor V8 (o primeiro a ser instalado em um modelo de fábrica em mais de 40 anos) e uma série de novidades.



Qual é melhor, o Ford Bronco ou o Jeep Wrangler?

Começando justamente pela joia que se esconde sob o capô, o Wrangler Rubicon 2021 392 é equipado com motor HEMI V6.4 de 8 litros naturalmente aspirado que atinge 470 cavalos de potência e torque máximo de 637 Nm, números mais que suficientes para o Jeep 4x4 atingir 100 km/h em 4.6 segundos ou ¼ de milha em 13 segundos. E tudo isso, ao mesmo tempo em que é tremendamente eficaz fora do asfalto.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 cv e muitas novidades

O motor está ligado a uma transmissão automática de oito marchas com paddle shifters, uma novidade para o Jeep Wrangler, e possui um sistema de escape com válvulas ativas que são gerenciadas automaticamente ou manualmente, dependendo da vontade do motorista. Equipa ainda a função Torque Reserve, que é uma espécie de controle de lançamento para asfalto capaz de liberar um pouco mais de potência.

No entanto, o novo Jeep Wrangler Rubicon 2021 392 foi projetado para ser o mais eficaz possível fora da estrada. Assim como o protótipo revelado em julho, o modelo de produção aumenta sua distância ao solo em 2 polegadas e apresenta suspensão atualizada com geometria exclusiva e amortecedores Fox. Ele também possui rodas de 17 polegadas com enormes pneus off-road de 33 polegadas. o Faróis de led oem Jeep Wrangler servirá para muitas versões do Jeep Wrangler, portanto, certifique-se de saber exatamente o modelo do seu veículo.

Como resultado, a Jeep afirma que os ângulos de aproximação, saída e breakover melhoraram, embora não tenham entrado em detalhes. O que ele publicou é que o Rubicon 392 pode atravessar profundidades de água de até 825 mm. Possui um sistema de admissão de ar Hydro-Guide de três níveis que direciona a água para longe do motor, mesmo que as ondas excedam a altura do motor ao atravessar um rio ou lago. Além disso, se o capot ficar coberto de lama, este sistema permite que o motor continue a funcionar normalmente, mesmo quando é necessário um desempenho máximo.

Quanto ao sistema de tração, o Jeep Wrangler Rubicon 392 conta com sistema Select-Track 4WD permanente com redução, quatro modos de condução off-road, eixos dianteiro e traseiro Dana 44, diferenciais com travamento eletrônico e barra estabilizadora dianteira com desconexão eletrônica. A Jeep afirma que o torque está disponível a partir da faixa de rotação e que uma taxa de deslizamento de 48: 1 permite que o motorista use o V8 como freio motor em declive.

A nível estético, o Wrangler mais grosseiro que lembramos apresenta emblemas Rubicon 392, rodas especiais, capô com grande entrada de ar, grade específica, novo painel de instrumentos, novo estofamento em couro, sistema de infoentretenimento, sistemas de segurança e assistência à condução, carroceria capota rígida colorida e uma ampla gama de acessórios oficiais projetados exclusivamente para o Rubicon 392.

No momento, não sabemos se o Jeep Wrangler Rubicon 2021 392 também estará disponível com carroceria de duas portas, enquanto os preços não foram revelados, embora se estime que terá um preço de pelo menos US $ 60,000. As vendas começarão durante o primeiro trimestre do próximo ano.