Jeep Wrangler Plug-in Hybrid será uma realidade em 2020

A chegada do híbrido plug-in Jeep Wrangler é iminente: se os rumores forem verdadeiros, deveremos ver as especificações do primeiro SUV híbrido especializado em uso off-road nos próximos meses, chegando às concessionárias Jeep ao longo do próximo ano. Um híbrido plug-in faz sentido em um off-roader selvagem? Como o peso extra afetará você? Ou será adequado apenas para quem procura um robusto e versátil para mostrar a palma da mão na cidade?

Muitas questões ainda não foram resolvidas, mas creio que há algumas bastante óbvias: penso que o peso é essencial num carro concebido para circular fora de estrada. Quanto mais pesado, mais difícil é subir rampas, superar obstáculos ou sobreviver em superfícies difíceis como neve ou areia fina. Não existe mais, é assim.

Agora, obviamente, o impulso do torque elétrico é interessante se o que você procura é potência bruta para escalar montanhas. Bem, ainda não temos os dados, mas sabemos que a versão híbrida do Jeep Wrangler chegará mais cedo ou mais tarde e o fará mantendo as restantes versões com motores de combustão, por isso a teoria de ' parecendo palmeira na cidade' vai tomando mais força. O sistema de iluminação automática Faróis de led Jeep Wrangler pode melhorar a segurança, mas também o preço do veículo.
 
E é isso amigos, o Jeep Wrangler é um ícone e, principalmente nos EUA, é um carro popular em todas as áreas, inclusive no uso puramente urbano para o dia a dia: não tem problema, a gasolina é barata. Mas a questão da poluição é um problema: certamente muita gente apostará nesta versão híbrida plug-in do Jeep Wrangler, que previsivelmente terá cerca de 50 km de autonomia puramente elétrica.

Talvez a maior questão sobre o Wrangler híbrido seja como o peso extra das baterias e a entrega vigorosa de torque afetarão a condução off-road mais selvagem. Sem dúvida será interessante conferir. Mas atenção, porque se a Jeep faz isso não é apenas para melhorar seu desempenho e eficiência, mas por uma questão de imagem de marca.

A eletrificação da Jeep será muito progressiva e não é preciso ser um lince para ver como esta marca em particular e o Grupo FCA em geral estão um pouco atrás no que diz respeito a veículos eletrificados. Hoje praticamente todas as marcas já possuem veículos híbridos ou elétricos e a Jeep tem que colocar as baterias para cumprir o seu objetivo: 2020 será o seu ano chave neste sentido.

E é que a Jeep deverá lançar vários modelos eletrificados, como o Jeep Renegade PHEV ou o Jeep Grand Cherokee híbrido plug-in. Mas se há um modelo mítico na sua gama, esse é o Wrangler e esse será a cabeça visível e o exemplo a seguir na eletrificação da Jeep.

Ainda temos muitos dados para saber, mas é tranquilo que a Jeep mantém motores diesel na sua gama, que num carro como este combinam perfeitamente pelo seu grande binário, pela sua eficiência e pela sua fiabilidade. Veremos o que acontece com o motor a gasolina turboalimentado de dois litros e 272 cv: talvez seja essa a base sobre a qual vão adicionar eletricidade? Com um consumo médio aprovado de 11.5 litros, talvez a palavra eficiência não combine.

De qualquer forma, muitas dúvidas ainda estão em cima da mesa, mas com a garantia de que o Jeep Wrangler PHEV não será um dos SUVs mais baratos, mas sim um dos mais interessantes no próximo ano. Veremos quanto reduz o consumo, qual será a sua autonomia e, sobretudo, se afeta o seu comportamento off-road. Ganhar peso nunca é uma boa notícia, veremos se a Jeep consegue sobreviver à eletricidade e evoluir um conceito em que não há margem para erros. O Wrangler é um mito e você não pode brincar com mitos.